In Verbrennungsmotoren führt die Kraftstoffeinspritzung auch zu Sprühstrahl/Wand Interaktionen auf dem Kolbenboden wie auch den Zylinderwandungen. Der direkte Kontakt des Kraftstoffs mit heißen Wand- bzw der Kolbenoberflächen führt zur Rußbildung und erhöhter unverbrannter Kohlenwasserstoffe. Unter Betrachtung aktueller wie auch zukünftiger Emissionsstandards und das damit verbundene Bestreben Abgasemissionen und Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, ist es notwendig die reaktive Strahl/Wand Interaktion im Detail und die daraus resultierenden Einflüsse auf die Rußbildungsprozesse besser zu verstehen. Die Mischungsbildung nahe der Oberflächen wird maßgeblich durch den Einspritzprozess und der Kraftstoffausbreitung an der Wand beeinflusst. Daraus ergibt sich eine direkte Beeinflussung auf das Verbrennungsverhalten. Der Umfang der experimentellen Untersuchungen umfasst dabei die Charakterisierung der Rußbildung nahe der Wand und die Oxidation unter motorähnlichen Bedingungen. Für die experimentelle Untersuchung der Wechselwirkungen zwischen Kraftstoffstrahl und Wand wurde ein Plattenhalter entwickelt, welcher in der am ITV vorhandenen Hochdruckeinspritzkammer eingesetzt wird. Die Halterung erlaubt die Untersuchung verschiedener Aufprallwinkel und ermöglicht die Temperaturanalyse mittels einer Temperaturkontrolleinheit.